DOLL promeut la reconception dans le transport du bois
Le modèle LOGO 14H a d'abord montré la voie en automne 2019, suivi maintenant par les variantes LOGO 14X et 14XL : DOLL® continue d'étoffer la gamme des semi-remorques de la série LOGO 14. « En remaniant notre famille de véhicules, nous offrons le nec plus ultra de la flexibilité », souligne Renato Ramella, gérant de la société DOLL Fahrzeugbau GmbH. Les semi-remorques à sellette à 3 essieux ont pour point commun une structure de châssis d'une charge utile optimisée, mais néanmoins apte à l'usage tout-terrain, une faible hauteur de chargement ainsi qu'un degré élevé de souplesse : des longueurs de bois de 2 à 14 mètres sont ainsi transportables et un chargement au-dessus du hayon est réalisable avec l'extension télescopique contrairement aux semi-remorques à châssis fixe. En revanche, les semi-remorques sont très courtes et manœuvrables lors d'un trajet à vide. Qui plus est, les véhicules robustes et d'une longue durée de vie se distinguent par des coûts d'entretien faibles.
DOLL® a annoncé le renouvellement et l'élargissement de sa gamme avec le modèle LOGO 14H principalement conçu pour les marchés d'Europe centrale et orientale. Pourvues de raccords hydrauliques reliés à la carrosserie, les semi-remorques sont conçues pour l'utilisation durable avec un véhicule tracteur 6x4 équipé d'une grue, sachant que le chargement rapide de longueurs de bois différentes par de propres moyens est mis au premier plan. L'extension hydraulique à verrouillage continu est dédiée à une manipulation aussi simple et rapide que possible.
Une utilisation souplesse, destinée à divers concepts logistiques
Présentant la même longueur d'arrière-train que le modèle 14H, la semi-remorque LOGO 14X également remaniée forme le pendant pour le marché allemand. Ayant pour caractéristiques principales une extension mécanique et un court porte-à-faux de châssis à l'arrière, les semi-remorques peuvent être déplacées tant par des tracteurs routiers 6x4 avec grue que par des véhicules tracteurs standards 4x2. De par la construction compacte, des portées de grue relativement faibles suffisent au chargement par des moyens propres et extérieurs, le faible poids à vide permettant du reste une charge utile élevée.
Reposant sur le modèle 14X, la variante 14XL entièrement nouvelle élargit aussi désormais la famille LOGO. Dans ce cas, DOLL® combine une extension mécanique à un porte-à-faux de châssis long à l'arrière. En comparaison avec le modèle 14X, la portée de grue nécessaire au chargement augmente certes de ce fait, mais lors de l'emploi avec un véhicule tracteur à sellette 4x2, l'essieu arrière de ce dernier est soulagé en contrepartie. Autrement dit, la surface de chargement allongée de 80 centimètres contribue à la flexibilité maximale de la semi-remorque LOGO 14XL même avec un véhicule tracteur 4x2 s'agissant des longueurs de bois transportables. « Nous avons choisi tout à fait sciemment la semi-remorque LOGO 14XL extensible. Elle est pratique et bien manœuvrable en forêt. Et nous pouvons néanmoins nous en servir pour transporter des grumes jusqu'à 15 mètres », rapporte ainsi Martin Wagner, gérant de la société Wagner Transporte GmbH, au vu de la pratique.
Les deux variantes LOGO 14X et 14XL se prêtent au chargement par des moyens propres et extérieurs ou encore à l'emploi avec des véhicules tracteurs 6x4 et 4x2, mais avec une pondération différente : si le chargement par de propres moyens avec une véhicule à grue 6x4 représente la règle générale, DOLL® recommande le modèle léger 14X, dans le cas inverse le modèle un peu plus lourd 14XL. Dans chaque cas, des concepts logistiques différents sont réalisables, par exemple le chargement par de propres moyens avec un véhicule tracteur 6x4 en forêt et l'acheminement ultérieur à charge utile optimisée avec un véhicule tracteur 4x2 jusqu'à la scierie. Dans cette variante, l'appareil de chargement est de nouveau libre juste après le changement d'attelage en vue de la prochaine tournée. En alternative, le tracteur routier à sellette 4x2 peut aussi accompagner le chargement par des moyens extérieurs à l'aide d'un véhicule à grue.
L'expérience tirée de la pratique au service de la pratique
Dans le droit fil de la reconception, tous les nouveaux modèles LOGO 14 profitent de nombreuses améliorations de détails. Le verrouillage du châssis de la semi-remorque peut être ainsi activé facilement dès maintenant par la télécommande radio, ce qui procure un gain de confort considérable au conducteur. Le système ne nécessite aucune autre installation sur le camion et la commande mécanique est conservée en plus sur le châssis. En outre, les nouvelles constructions sont constituées de nettement moins de pièces détachées, elles offrent un allègement pouvant atteindre 300 kilogrammes et elles sont équipées d'un nouveau plancher en aluminium profilé résistant à l'usure. D'autres optimisations concernent un déplacement de sellette optionnel sur l'avant-train (recommandé par exemple pour le chargement et le déchargement avec un grand grappin) et la préparation en usine de modules de ridelles frontales vissables. Une nouvelle conception du hayon avec un dispositif de protection arrière contre l'encastrement conformément au règlement ECE-R 58 rév. 003 fait également partie du catalogue de mesures. Lors de la mise en œuvre de la prescription en vigueur à partir de 2021, qui exige un montage plus bas et l'absorption de forces nettement supérieures, DOLL® a aussi introduit de nouveaux porte-lampes avec un éclairage à LED intégral et un clignotant défilant. De plus, la surface de chargement allongée libère davantage d'espace de rangement pour des caisses à outils plus grandes sur le modèle LOGO 14XL. Du reste, l'instigation des diverses mesures individuelles a émané directement de la pratique : les souhaits recueillis auprès des clients sont pris en considération comme des facteurs déterminants dans le programme actuel de reconception, qui est réalisé par un propre bureau d'études en dehors des activités quotidiennes.